FRONTERA TRAIL ETAPA 2 +577 A +559

Une fois à ce point, nous reculons jusqu'à la mairie et nous prenons la direction du Fort de Bellaguarda. Une fois là-haut, nous trouvons l'un des points chauds de l'étape, pantalon long obligatoire, nous descendons jusqu'à la +573 et nous revenons par le même tracé. Nous continuerons à combiner pistes et sentiers avec un chemin de montée confortable et continu. Une fois au Coll del Portell, nous prenons un sentier à gauche en nous enfonçant dans la forêt jusqu'au Coll de la Manrella. Spéciale, la +559 se laisse trouver, mais il faut y mettre de la volonté, et peu après nous terminons l'étape.

En traçant la frontière de borne en borne, chez Gas Mountain nous nous sommes proposé de visiter la totalité des bornes avec un tracé unique, FRONTERA TRAIL, et pour mener à bien un itinéraire comme celui-ci, qui demande beaucoup d'efforts et d'engagement, Ruben Cruz Huertas et Humberto Vila formeront une équipe avec une poignée de collaborateurs pour rendre possible cet impossible. Nous commencerons le chemin à la borne +601 (bis), en sens inverse jusqu'où ils pourront, avec une série de tracés pour faciliter au maximum l'itinéraire à tous ceux qui voudront participer à cette proposition. FRONTERA TRAIL veut seulement être un guide pour les autres randonneurs et coureurs de montagne qui souhaitent aller visiter les bornes avec une trace de trail continue, avec le minimum de déviations et en suivant autant que possible le tracé de la frontière hispano-française. Les traces présentées comportent des corrections afin que les utilisateurs n'aient pas de difficultés à les réaliser, et elles ont été testées par le coureur Ruben Cruz Huertas une fois leur conception terminée. Tous les tronçons de Frontera Trail ont été testés dans leur intégralité, nous avons corrigé les tronçons où nous avons eu des problèmes, comme une perte totale de batterie, un manque d'eau… ou d'autres facteurs qui nous ont affectés en les réalisant, FRONTERA TRAIL est définitivement l'impossible devenu réalité. Cette aventure a commencé en février 2017 avec l'exploration des bornes, l'étude des tracés et une multitude de sorties pour les rendre possibles.